国内外CNC数控车床差距仍然很大

国内车床机械部件与国外相比仍有差距

国内逐渐发展成为世界最大的加工中心，但是在部件方面的综合实力与国外仍然有一段差距，所以国内机械部件厂家需要不断自我创新，增加自身实力。下次由数控车床厂家为大家分析目前国内机械部件的状况。

车床主轴用的高速、高精度、高负载的精密、超精密轴承，基本由瑞典SKF、德国的FAG、日本的精工、美国的Timkin所垄断供应。改革开放前的哈尔滨轴承厂，设有专门制造机床主轴用的高精度轴承分厂，生产的高精度级轴承，质量良好，现在他们也不生产了，这难道不是很可悲吗？社会化专业化何在？功能部件是工业化大生产所必需具备的条件。

由于以上的问题，有业内人士担忧，中高端主机配套用的工、刃、量具及功能部件还得求助于国外的供应商。有的同志说，目前经济全球化了，这些高质量的功能部件及附件都可进行全球采购，这不能说没有道理。但再深入一步观察，这些作为机床工具行业的基础零部件与功能部件都控制在德国、日本、瑞士、美国等发达国家，不仅涉及安全，还使大量利润外流，难道我们不需要深思吗。

液压已经在工业上得到重大的发展，液压设备也已经得到普及，车床行业也是开始使用液压，它能采用电动控制，设有点动及 半自动循环，可保压延时，并具有良好的滑块导向性，操作方便 、易于维修、经济耐用。根据用户的需要可增设热工仪表、顶出 缸、行程数显、计数等功能。

液压成形就是为实现结构轻量化的一种先进 制造技术。

液压成形也被称为“内高压成形”，它的基本原理是以管材作为坯 料，在管材内部施加超高压液体同时，对管坯的两端施加轴向推 力，进行补料。在两种外力的共同作用下，管坯材料发生塑性变 形，并最终与模具型腔内壁贴合，得到形状与精度均符合技术要 求的中空零件。

与传统的冲压工艺相比，液压成形工艺在减轻重量、减少零件数 量和模具数量、提高刚度与强度、降低生产成本等方面具有明显 的技术和经济优势，在工业领域尤其是汽车工业中得到了越来越 多的应用。　在汽车工业及航空、航天等领域，减轻结构质量以 节约运行中的能量是人们长期追求的目标，也是先进制造技术发 展的趋势之一。

平床身数控车床采用卧式平床身结构，床身、床头、床鞍、床腿 等基础件均采用树脂砂铸造，人工时效处理，整机稳定性好。一般情况下，它的主要组成部件有有：主轴箱、交换齿轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、丝杠、床身、床脚和冷却装置。床身导轨中频淬火，床鞍及滑板导轨结合面采用贴塑处理，移动部 件可实现微量进给，防止爬行，下面有数控车床厂家为大家介绍其内部设置。

进给系统采用伺服电机、精密滚珠丝杠、高刚性精密复合轴 承结构，定位准确、传动效率高。主轴转速高，调速范围宽，整 机噪音低。主传动采用双速电机及电磁离合器实现有级自动变速 或采用变频电机实现档内无级调速。

配有集中润滑器对滚珠丝杠及导轨结合面进行强制自 动润滑，可有效提高机床的动态响应特性及丝杠导轨的使用寿命 。采用内喷淋式不抬起刀架更有利于提高加工工件表面质量及防止冷却液飞溅。刀架有立式四工位、立式六工位、卧式六工位、 快换刀架等多种形式供选择。可根据用户要求配置手动、气动、液压卡盘或手动、气动、液压尾座，其中，CKA---i系列采用变频或主伺服电机配合独立主轴结构可实现主轴的全无级调速。 平床身数控车床主轴通孔直径大为82mm，通过棒料能力强，适用范围广。机床的外观防护设计按照国际流行趋势，造型新颖独 特，防水、防屑，维护方便；体现了时代特点。随动式操纵箱，可任意位置移动并可旋转，方便了操作者就近对刀，是人性化设 计的体现。